時(shí)間：2026年11月26-28日 地點(diǎn)：深圳國際會(huì)展中心
◆展會(huì)背景Exhibition background：
商業(yè)航天作為國家航天強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐，既是激活經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“新引擎”，更是重塑全球競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量，其戰(zhàn)略價(jià)值貫穿國家安全和發(fā)展全局。然而，當(dāng)前我國商業(yè)航天發(fā)展仍面臨“喜憂參半”的緊迫形勢(shì)。國際上看，頻軌資源被先發(fā)國家飽和布局、國際規(guī)則由頭部企業(yè)主導(dǎo)、全球市場(chǎng)向巨頭集中，中國在全球格局中處于相對(duì)被動(dòng)地位。與此同時(shí)，國內(nèi)雖有國家戰(zhàn)略使命牽引、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)需求、新興應(yīng)用場(chǎng)景機(jī)遇，但區(qū)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻、核心技術(shù)突破不充分、應(yīng)用場(chǎng)景拓展不足、投融資體系不完善、法規(guī)政策體系不健全等問題凸顯，嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。在全球太空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)加劇與國內(nèi)發(fā)展需求迫切的雙重背景下，如何突破瓶頸、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵命題。
全球商業(yè)航天市場(chǎng)呈現(xiàn)出多極競(jìng)爭(zhēng)格局，世界主要國家及地區(qū)依托自身優(yōu)勢(shì)展開差異化競(jìng)爭(zhēng)。美國憑借技術(shù)積累與市場(chǎng)成熟度，在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用落地領(lǐng)域搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為全球商業(yè)航天市場(chǎng)的領(lǐng)跑者；我國在發(fā)射服務(wù)和衛(wèi)星應(yīng)用方面迅速崛起，是全球商業(yè)航天市場(chǎng)的重要參與者。太空新興市場(chǎng)開啟商業(yè)化探索。政府主導(dǎo)推進(jìn)太空實(shí)驗(yàn)商業(yè)化發(fā)展，太空旅游、太空采礦、太空育種、太空醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化嘗試。載人航天工程已進(jìn)入空間站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段，帶動(dòng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)開始商業(yè)化發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)與科研院所開始參與發(fā)射和實(shí)驗(yàn)任務(wù)。但受安全保密要求、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)難度大等因素制約，民營(yíng)企業(yè)在商業(yè)市場(chǎng)的參與度仍較低，尤其在載人飛行等前沿領(lǐng)域與國際領(lǐng)先水平存在差距。
2026年，中國無人機(jī)行業(yè)正站在歷史性拐點(diǎn)，從“野蠻生長(zhǎng)”全面邁入“規(guī)范提質(zhì)、多元爆發(fā)”的新階段。政策護(hù)航、技術(shù)迭代、場(chǎng)景深耕三重紅利共振，推動(dòng)無人機(jī)從消費(fèi)級(jí)“玩具”升級(jí)為工業(yè)級(jí)“剛需工具”，成為低空經(jīng)濟(jì)最具活力的核心引擎。無人機(jī)行業(yè)的最大變革的是政策體系的全面完善，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定清晰邊界、筑牢發(fā)展根基。作為低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告的關(guān)鍵一年，國家層面的頂層設(shè)計(jì)持續(xù)落地，新修訂的《民用航空法》將于2026年7月1日正式施行，首次將無人機(jī)管理納入國家法律框架，填補(bǔ)了長(zhǎng)期以來無人駕駛航空器適航審定的監(jiān)管空白，明確提出空域劃分需兼顧低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公眾安全，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的法治保障。隨著政策與技術(shù)的雙重賦能，無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，工業(yè)級(jí)無人機(jī)超越消費(fèi)級(jí)成為增長(zhǎng)主力，企業(yè)格局呈現(xiàn)“頭部集中、細(xì)分突圍”的態(tài)勢(shì)。
無人機(jī)行業(yè)迎來黃金發(fā)展期，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。從挑戰(zhàn)來看，合規(guī)成本顯著上升成為行業(yè)洗牌的重要推手。無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景已從傳統(tǒng)的航拍、植保，向物流、應(yīng)急、工業(yè)、城市管理等多領(lǐng)域深度滲透，從“小眾試點(diǎn)”走向“規(guī)模化應(yīng)用”，全面融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升社會(huì)治理效率的重要力量。無人機(jī)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)明確，萬億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)賽道的潛力正在逐步釋放。政策的持續(xù)完善、技術(shù)的不斷迭代、場(chǎng)景的持續(xù)拓展，將推動(dòng)行業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級(jí)，未來將形成“政策引導(dǎo)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)主導(dǎo)、場(chǎng)景賦能”的良性發(fā)展格局。對(duì)于企業(yè)而言，深耕核心技術(shù)、聚焦細(xì)分賽道、堅(jiān)守合規(guī)底線，將成為搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵；對(duì)于普通人而言，無人機(jī)相關(guān)的飛手、運(yùn)維、技術(shù)研發(fā)等崗位需求將持續(xù)增加，帶來新的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。
作為國內(nèi)唯一由眾多國內(nèi)外行業(yè)協(xié)會(huì)、政府主管部門直接參與組織的專業(yè)展覽,以其“主題明確、特色突出、注重實(shí)效、不斷創(chuàng)新”的一貫風(fēng)格，在行業(yè)中的知名度與影響力與日俱升。業(yè)內(nèi)人士已將其視為“了解行業(yè)信息、把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、展示企業(yè)品牌、拓展貿(mào)易渠道、尋求合作機(jī)會(huì)”的最佳平臺(tái)。同期舉辦2026中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)。自1999年以來，高交會(huì)成功舉辦27屆，成為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，是我國高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放的重要窗口和高新技術(shù)成果交流交易的重要平臺(tái)。高交會(huì)集成果交易、產(chǎn)品展示、高層論壇、項(xiàng)目招商、合作交流于一體，重點(diǎn)展示節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、航空航天、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。經(jīng)過多年發(fā)展，高交會(huì)已成為中國高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放的重要窗口，在推動(dòng)高新技術(shù)成果商品化、產(chǎn)業(yè)化、國際化以及促進(jìn)國家、地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流與合作中發(fā)揮著越來越重要的作用。
◆日程安排schedule：
報(bào)到布展：2026年11月24日－25日
開幕式：2026年11月26日（9：00—9：30）
展 覽：2026年11月26日－28日
撤 展：2026年11月28日下午
◆參展范圍Scope of Exhibits：
商業(yè)航天展區(qū)
1、衛(wèi)星技術(shù)與應(yīng)用
衛(wèi)星制造與服務(wù)：集中展示微小衛(wèi)星解決方案、商業(yè)衛(wèi)星批量制造工藝、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、遙感測(cè)控系統(tǒng)及衛(wèi)星大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用場(chǎng)景。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與星座計(jì)劃：重點(diǎn)呈現(xiàn)G60星鏈、GW星座、鴻鵠-3等低軌衛(wèi)星組網(wǎng)計(jì)劃，探討軌道資源競(jìng)爭(zhēng)與“一箭多星”發(fā)射技術(shù)突破。
地面設(shè)備與終端：包括衛(wèi)星通信終端、導(dǎo)航設(shè)備、遙感數(shù)據(jù)接收裝置及低成本交付方案。
2、運(yùn)載火箭與發(fā)射技術(shù)
商業(yè)火箭研發(fā)：展示可復(fù)用火箭技術(shù)、商業(yè)火箭運(yùn)輸解決方案及發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施（如發(fā)射臺(tái)、測(cè)控系統(tǒng)）。
低成本化創(chuàng)新：聚焦火箭材料輕量化、燃料效率優(yōu)化及智能制造工藝，推動(dòng)發(fā)射成本降低。
3、低空經(jīng)濟(jì)與航天融合
無人機(jī)與飛行器：涵蓋無人機(jī)、eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器、通航直升機(jī)等機(jī)型，展示機(jī)載設(shè)備與低空路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。
空天一體化應(yīng)用：通過衛(wèi)星通導(dǎo)遙技術(shù)與低空飛行服務(wù)結(jié)合，探索應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。
4、前沿技術(shù)與體驗(yàn)創(chuàng)新
在軌服務(wù)與運(yùn)營(yíng)：展示衛(wèi)星在軌維護(hù)、燃料加注技術(shù)及空間碎片清理方案。
沉浸式交互體驗(yàn)：通過VR登月模擬、AI智能導(dǎo)覽系統(tǒng)、太空能源站沙盤等互動(dòng)項(xiàng)目，增強(qiáng)科普教育效果。
新材料與部件：包括航空航天特種材料、精密元器件及部組件制造技術(shù)。
無人機(jī)展區(qū)
1、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)
通航（直升機(jī)）、無人機(jī)、eVTOL飛行器、航空材料、機(jī)載設(shè)備等。農(nóng)林牧漁、低空物流、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、空中巡查、私人飛行、航空攝影、航空運(yùn)動(dòng)、飛行培訓(xùn)、娛樂觀光（低空旅游）、氣象監(jiān)測(cè)安全保障、航空維修、航空涂料、機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)等；
2、無人機(jī)及應(yīng)用
固定翼無人機(jī)、 多旋翼無人機(jī)、垂直起降無人機(jī)、無人直升機(jī)、無人飛艇、無人傘翼機(jī)、無人潛航器等及農(nóng)林植保 航測(cè)攝影 電力巡線 石油化工 防災(zāi)減災(zāi) 森林防火 影視航拍 遙感測(cè)繪 警情偵處 災(zāi)情偵察 環(huán)境保護(hù) 大氣研究 地質(zhì)勘探 氣象觀測(cè) 物流運(yùn)輸、公路巡查 郵政速遞 海上監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域；
3、任務(wù)載荷類
圖像設(shè)備 視頻設(shè)備 紅外探測(cè) 激光測(cè)距 全景攝影機(jī) 多功能光學(xué)穩(wěn)定平臺(tái)電視攝像機(jī) 紅外掃描儀 微光電視攝像機(jī) 分幅照相機(jī) 航空視頻記錄器 孔徑雷達(dá) 光電吊艙傳感器 電子對(duì)抗任務(wù)載荷 傾斜攝影等；
4、導(dǎo)航\控制\航電類
導(dǎo)航定位設(shè)備GPS GNSS 慣導(dǎo) 陀螺 組合導(dǎo)航 磁力計(jì) 自動(dòng)控制系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛儀 飛控計(jì)算機(jī) 飛控軟件及硬件 仿真系統(tǒng) 測(cè)速裝置 控制仿真 虛擬視景系統(tǒng) 舵機(jī)伺服機(jī)構(gòu)等；
5、通信及數(shù)據(jù)鏈技術(shù)類
無線鏈路 衛(wèi)星數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路發(fā)射 地面控制站 設(shè)備車 接收機(jī) 發(fā)射機(jī) 通信系統(tǒng) 機(jī)載設(shè)備 轉(zhuǎn)發(fā)器等；
6、能源動(dòng)力類
電源 發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī) 電池 螺旋槳 減速箱 電子燃油控制等；
7、氣動(dòng)\結(jié)構(gòu)總體\設(shè)計(jì)\材料類
微型無人機(jī) 無人潛航器 無人船 無人車 空天無人飛行器 無人動(dòng)力傘 無人艇 無人駕駛器 復(fù)合材料 涂層 起落架 天線罩等；
8、發(fā)射回收類
發(fā)射裝置 發(fā)射器 回收傘 阻攔網(wǎng) 回收系統(tǒng) 起落架 自動(dòng)起飛及著陸系統(tǒng) 剎車系統(tǒng) 減震裝置等；
9、航模類
航空模型、遙控設(shè)備、模型發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、模型用電池、燃料及驅(qū)動(dòng)能源、模型制造設(shè)備及工具、制造模型的各種材料、涂料、飛行模擬器、模型書刊等；
◆敬請(qǐng)及時(shí)與我們溝通聯(lián)絡(luò)，獲取詳細(xì)展會(huì)信息：
2026中國(深圳)國際商業(yè)航天展覽會(huì)組委會(huì)
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